Kaya

Aku dulu bercita-cita untuk “Kaya sebelum 30”.. Hal itu sudah tertanam dan menjadi semacam ideologi dlm hidupku. Ternyata Tuhan mempunyai definisi lain untuk kata “Kaya”. Kaya tidak selalu diukur dengan harta, tetapi Tuhan memberikan kita kekayaan yang lain..Hal-hal yang membuat kita bahagia, kita bangga itu juga kekayaan tersendiri.
Dan aku dalam usiaku sekarang bisa dikatakan telah memiliki kekayaan itu, walaupun kalau dari segi harta aku masih jauh dari standar kaya untuk ukuran Indonesia, aku memiliki harta lain yaitu sebuah keluarga yang membuatku selalu bahagia dan bangga pada diriku, melebihi investasi apapun, melebihi gudang uang paman Gober, aku memilki sesuatu yang melebihi harta sebanyak apapun, aku memiliki kebahagiaan yang bisa mengusir lara ku.. Aku memiliki apa yang Tuhan titipkan untukku, masa depan ku, dan masa depan keluargaku. Aku memiliki putra yang sangat aku banggakan, dan keluarga yang hangat. Kekayaan ini tidak dimiliki semua orang dan orang yang memilikinya belum tentu mensyukurinya.
Aku akan terus berjuanng untuk membuat keluargaku bahagia, untuk menjaga kekayaanku agar aku bisa terus bangga dan aku akan terus bersyukur atas kekayaan yang Tuhan telah berikan padakku ini.

Have a Good day,God bless U All.

Sekedar Tulisan

Iseng iseng nulis lagi, tp baru ga ada inspirasi nih..
Nyari data di mbah Google tentang blog-blog yg laris, maksudnya mau meniru kiat sukses nya begitu..
Eh ternyataaaa... peringkat teratas diduduki oleh blog-blog dgn konten pornografi.. Lhaaaa piye jal, masak ya mau ikut2an.
Sampai halaman ke berapaaaa gitu aku lupa, cuma ada blog dgn iming-iming cepet kaya yang nyempil.. Lainnya PORN semua.
Hfff.
Ga jadi cari inspirasi dah.. nulis ini ajah..

Super Silhouette

Otomotif tahun 80an memang spektakuler… Pembalap adalah seoarng figur legenda yang bertarung mati-matian satu sama lain, mengendalikan mobil bertenaga monster nya. Ingat Lancia Stratos Delta HF?? Peugeot 205 Turbo?? Itu adalah mobil-mobil Rally legenda yang telah banyak memakan korban. Jadi driver yg bisa mengendalikannya dipastikan handal. Di jepang era itu ada balapan yang mobil-mobilnya mampu membuat malu Batman (atau malah jadi inspirasinya ya?)

Super Silhouette Racers, bagian dari Fuji Grand Championship, antara tahun 1979-1983. Mobil-mobil dengan tenaga dahsyat, spoiler raksasa, dan aneka macam perangkat aerodinamika. Sejalan dengan regulasi grup 5 dari FIA yg terbuka, para insinyur dan desainer dapat melampaui batas kemampuan mobilnya baik Power, desain, maupun suaranya yg sangat dahsyat.

Kala itu jawaranya adalah Nissan, yang desain2 nya melekat di hati anak muda Jepang jaman itu sampai kini..yaitu aliran “Bosozoku”. Nissan menggunakan Datsun 910 Bluebird dengan mesin L20ZB nya kemudian Silvia S110s dan S12s yang dilanjutkan dengan Skyline DR30. Saat itu tenaga yang dicapai 570 HP hanya dengan mesin 4 silinder 2000cc dan bobot mobil 1 Ton. Setara dengan Formula 1.



Sayang sekali balapan Super Silhouette Series berakhir di tahun 1984…mobil-mobil legendarisnya masih bisa dinikmati di Museum Nissan.




Berikut Spek Nissan Silvia S110 83, K. Hoshino
Overall length / width / height
5,000/1,980/1,250mm
Wheelbase*
2,400mm
Tread (front/rear)
1,710/1,650mm
Curb weight
1,050kg
Engine
LZ20B (4-cyl. in line, DOHC), 2,082cc
EngineMax. power
Over 419kW (570PS)/7,600rpm
EngineMax. torque
Over 539Nm (55.0kgm)/6,400rpm
Clutch
B& B triple plate
Transmission
Doug Nash 5-speed
Brakes
Lockheed 4-pod(front & rear)
Tires (front, rear)
270/590-16/350-700-19
Model Number KS110

Modifikasi Toyota Kijang Innova

Kijang Innova ini dipakai untuk kegiatan sehari-hari oleh pemiliknya. Untuk menunjang aktivitasnya dia memodifikasi mobilnya agar lebih kencang dan tetap irit.

Modifikasi yang kami lakukan di Innova G bermesin bensin ini meliputi pengesetan Header, reamer throtle body, dan pengesetan fuel preassure regulator agar tekanan bahan bakarnya bisa stabil bahkan meningkat. Tetapi walaupun performanya meningkat drastis, mobil ini malah menjadi lebih irit yaitu 1:12 bahkan 1:14.

Modifikasi Toyota Fortuner TRD Sportivo, diesel.

Fortuner TRD Sportivo Diesel

Toyota Fortuner seri TRD sportivo ini sudah dilengkapi dengan body kit yang sangat sporty, tetapi sayang tenaga nya sama dengan Fortuner yang bukan Sportivo yaitu Cuma 98HP. Oleh karena itu sang pemilik yang doyan ngebut langsung membawa ke bengkel kami agar tenaga Fortunernya sesuai dengan namanya.

Kami memodifikasi saluran exhaust yang intinya diperlancar dengan penggantian pipa yg lebih besar dan megurangi tekukan patah. setelah itu kami memasang DASTEK “piggyback” sehingga menghasilkan 171 HP… Sungguh peningkatan performa yang signifikan.

Aplikasi Dual Carb Pada Honda Civic ’88 A/T

Para pengguna mobil bertransmisi otomatis (Automatic Transmition – A/T) sering bergelut dengan opini yang menomerduakan kemampuan mobil matic kesayangannya dibanding dengan yang ber-spek M/T (Manual Transmition), mulai dari Tarikan Yang Kurang Responsif, Konsumsi BBM yang Lebih Boros,

Pengguna mobil matic sering menginjak pedal gas dalam-dalam untuk mengatasi tarikan awal yang kurang responsif sehingga mesin meraung lebih keras agar mobil cepat melesat, apalagi kalau sedang terburu-buru dikejar waktu. Padahal hal tersebutlah yang menyebabkan konsumsi BBM menjadi lebih boros. Berdasarkan hal-hal tersebut Kami melakukan modifikasi dengan membesarkan tenaga mesin mobil Klien kami sehingga gejala tarikan awal yang kurang responsif bisa teratasi dan meminimalkan raungan mesin yang berlebihan bila ingin memacu kendaraan matic lebih cepat.

Aplikasi yang kami lakukan adalah dengan mengganti Karburator bawaan mobil (Single Barel) dengan tipe Dual Carb (Twin Barel) lengkap dengan Intake-nya yang secara teknis akan memperbesar torsi mesin sehingga tarikan lebih enteng “ wuih lebih enteng gas-gasannya, diinjek dikit langsung ngacir ” kata Bisatyo, klien Kami si empunya mobil Honda Civic LX A/T keluaran th.’88 yang sering terburu-buru kalo berangkat kuliah.Setelah modifikasi Dual Carb terpasang dengan baik, selanjutnya Kami mengganti Camshaft (Noken As) dengan Camshaft mesin Honda bertipe ZC yang mempunyai durasi dan lift yang sedikit lebih tinggi, kelebihan dari Camshaft ini adalah performa mesin saat idle/stasioner maupun menggunakan AC tetap seperti kondisi Standar,halus dan tetap nyaman, tetapi bila gas dibejek dalam, raungan mesin sangat berbeda dan tenaganya melonjak lumayan besar terutama di putaran atas.

Setelah terpasang sempurna, Kami kembali mencoba Civic ini, hasilnya sangat signifikan, torsi terasa melonjak naik dan angka 140km/jam sangat mudah dan cepat diraih, kemudian sekembalinya ke bengkel Kami melengkapi mobil dengan Coil External dengan Voltase lebih besar lengkap dengan Kabel Busi Racing ber-Ground Wire untuk menyempurnakan pengapian guna mengimbangi pasokan BBM setelah mengaplikasi Dual Carb + Camshaft ZC, setelah itu mobil Kami serahkan pada pemiliknya untuk ditest pada panggunaan kesehariannya.

Setelah 1 minggu Bisatyo kembali ke bengkel , “ Tenaganya gila-gilaan Mas, enak banget bawaannya,tapi BBM-nya Cuma lebih irit sedikit, kmaren 1 : 9 skarang cuma jadi 1 : 10 “ katanya. Mungkin kalau Dia bisa bangun lebih pagi dan gak harus buru-buru berangkat kuliah (he,he,he – peace…) bisa dipastikan diraih perbandingan lebih besar yaitu 1 : 11 ( 1 liter bensi untuk 11 km ) untuk pemakaian normal dan wajar.
©2010,www.ennergimotorsport.com. All rights reserved

Honda Estilo Civic > modifikasi street racing

Tipe mobil yang satu ini memang ideal untuk dimodifikasi balap, yang menunjang adalah bentuknya yang aerodinamis, bobot kendaraan yang ringan,mesin dan ketersediaan sparepart racing / modifikasi yang melimpah

Spek modifikasi yang kami lakukan pada Estilo ini adalah untuk kepentingan Drag Race kelas Stock / Standart (spek regulasi kejurnas) biasa dikelompokkan dalam kelas 3.1 (sedan standart produksi masal s/d 1700cc)

Porting Polish Cylinder Head, Reamer Throttle Body, Set Kompresi, Set Fly Wheel, Set Exhaust, Up Grade Ignition system dan Remapping ECU adalah menu modifikasi mobil yang masih dipakai untuk kuliah sehari – hari ini

Best time yang kita dapat di 201m adalah 9,90dtk tetapi sayangnya belum terbukti di event / kejuaraan Drag Race resmi, akan kita lihat segera…